Fragen und Antworten

Motoröl nimmt im Betrieb Verunreinigungen wie Ruß, Staub und Metallabrieb auf. Zusätzlich altert es durch Hitze und chemische Veränderungen. Dadurch kann es seine Schutz- und Schmierwirkung zunehmend verlieren.

Mit dem TRABOLD-System entfällt der Ölwechsel laut Hersteller.
Der Zellulose-Filtereinsatz wird regelmäßig gewechselt und fehlendes Öl bis zum vorgeschriebenen Füllstand ergänzt. 
Ob das Öl weiterhin geeignet ist, lässt sich natürlich auch durch eine externe Ölanalyse überprüfen. Dazu gab es bereits in der Vergangenheit mehr als ausreichende Tests.

Ohne Filter ja. Mit dem TRABOLD-Filter schmiert es laut Hersteller sogar besser als frisches Öl. Den Vergleich zeigt der Praxistest.

Das Schwarze ist laut Hersteller vor allem feinster Kohlenstoff, und der schmiert gut. Grobe Teilchen, die verschleißen, hält der Filter fest. Allerfeinste lässt er durch.
Wie sauber das Motoröl tatsächlich ist, lässt sich daher nicht allein an seiner Farbe erkennen, sondern durch eine Laboranalyse feststellen.

Das kann sein. Meist wird es etwas dickflüssiger und bleibt dann stabil, bei SAE 30 oder SAE 40. Mehr Sprit oder Öl braucht der Motor dadurch laut Hersteller nicht.

Nein, sagt der Hersteller: Die Zusätze (Additive) sind dafür zu klein. Auch der TÜV fand 1993 keine wesentliche chemische Änderung des Öls. Bericht ansehen

Der Filtereinsatz besteht überwiegend aus Zellulose – dem Grundstoff von Papier. Sie nimmt Wasser auf und bindet es, auch wenn sie bereits mit Öl durchtränkt ist. Der kleine 10er-Einsatz kann laut Hersteller etwa 60 bis 100 Gramm Wasser aufnehmen.

Beim Motor etwa alle 10.000 bis 50.000 km. Das hängt von Motor und Filtergröße ab. Die Main-Post nannte im Jahr 2000 beim Pkw 15.000 bis 20.000 km und beim Lkw rund 40.000 km.

Ja, der Wechsel lässt sich nach Anleitung selbst durchführen und dauert etwa 5 bis 10 Minuten. Der gebrauchte Filtereinsatz gehört nicht in den Hausmüll. Entsorgen Sie den Filtereinsatz bei einer örtlichen Sammelstelle.

Ja, der serienmäßige Ölfilter bleibt eingebaut. 
Der TRABOLD-Filter ergänzt ihn durch einen zusätzlichen Filterkreislauf.
Deswegen kann man den Filter auch als „Nebenstromfilter“ bezeichnen.

Ja, das Gehäuse lässt sich auch dort anschließen.

Ja, das TRABOLD-Filtersystem kann ausgebaut und in einem anderen Fahrzeug weiterverwendet werden. Voraussetzung ist, dass Filtergröße und Anschlussmöglichkeiten zum neuen Fahrzeug passen.

Laut Hersteller wurde bei den durchgeführten Tests kein Abfall des Motoröldrucks festgestellt. Als Grund nennt TRABOLD ausreichende Förderreserven der Ölpumpe.

Nach Angaben von TRABOLD ist für den vorgesehenen Einbau keine gesonderte Genehmigung oder TÜV-Abnahme erforderlich. Der Einbau kann durch eine Fachwerkstatt oder bei entsprechenden Fachkenntnissen anhand der mitgelieferten Anleitung selbst erfolgen. 
Fahrzeugbezogene Vorgaben sollten vorab mit der Werkstatt geklärt werden.

Der Hersteller schreibt: Pauschal darf der Fahrzeughersteller die Gewährleistung wegen des Einbaus nicht kündigen. Bei Schäden, die der Filter selbst verursacht, darf er es. Und für den nachträglich eingebauten Filter muss er natürlich keine Garantie geben.

Drei Jahre auf das Filtersystem, sagt der Hersteller heute.
Es gelten seine Bedingungen.
Für den sauberen Einbau haftet, wer ihn einbaut.

Dann wenden Sie sich an die Trabold Filter GmbH. Sie nennt eine Versicherung bis 2,5 Millionen Euro je Schadensfall und bis 1,5 Millionen Euro je Person.

In der Werkstatt rund 1 bis 2 Stunden. Mehr dazu unter Montage.

Viele Brenner fallen laut Hersteller nur wegen schmutzigem Heizöl aus. Mit sauberem Öl passt die feinste Düse. Das heißt: bessere Verbrennung, weniger Heizöl, weniger Verschleiß an der Pumpe. 
Genannt werden bis zu 5 % Ersparnis, zusammen mit einer Tankreinigung.

Ein Betreiber schrieb 1999, sein Wartungsdienst habe gesagt: „So gut war die Anlage noch nie.“

Quellen: Ölheizungen, Hersteller (Archivstand 2010)

In unserem Shop können Sie die passenden Filter und Zubehörteile vorauswählen. Ihre Auswahl wird anschließend direkt auf die Bestellseite der TRABOLD Filter GmbH übertragen. Dort schließen Sie Ihre Bestellung beim Hersteller ab.


Wenn Sie Unterstützung bei der Auswahl benötigen, helfen wir Ihnen gerne weiter.

10er-Filter: 398 € brutto, 334,45 € netto
20er-Filter: 658 € brutto, 552,94 € netto
30er-Filter: 748 € brutto, 628,57 € netto
jeweils zzgl. Versand

Filtereinsätze:
10er-Filtereinsatz: € 61,40 brutto € 51,60 netto,   Packungseinheit: 4 Stück
20er-Filtereinsatz: € 54,50 brutto € 45,80 netto, Packungseinheit: 2 Stück
30er-Filtereinsatz: € 78,30 brutto € 65,80 netto, Packungseinheit: 2 Stück

Was das über die Jahre bedeutet, zeigt der Kostenvergleich.